[ EV知道 資訊 ]據(jù)外媒報道，奧迪與保時捷正在合作開發(fā)高端電動車平臺PPE，該平臺將為B級、C級和D級等一系列車型提供支持。此次合作是大眾集團計劃的一部分，二者將通過該平臺實現(xiàn)高端電動車的技術(shù)共享，同時平臺化生產(chǎn)可以加快車型導(dǎo)入速度以及降低制造成本。大眾還將與奧迪一同研發(fā)模塊化電動平臺，以支撐其未來的A級車型。
奧迪技術(shù)研發(fā)主管Ulrich Widmann對于此次于保時捷的合作表示，“奧迪和保時捷的合作在行業(yè)內(nèi)是獨一無二的，在雙方共同承擔研發(fā)成本的同時還能帶來好處。奧迪在此前公布的產(chǎn)品規(guī)劃中提到，計劃在2025年前陸續(xù)推出20余款電動車，從目前奧迪的電動化戰(zhàn)略來看，其中部分車型有望基于PPE平臺打造。
【奧迪e-tron quattro】
奧迪品牌的首款電動汽車e-tron昨天剛剛發(fā)布，其就是基于大眾集團廣泛使用的MLB平臺而研發(fā)。該平臺經(jīng)過了大量修改，整合了電動汽車的零部件，而后推出了MLB Evo混合動力平臺。到2022年，奧迪與保時捷正在合作開發(fā)的新高端電動平臺PPE將取代MLB Evo，為下一代電動汽車提供研發(fā)支持。
Widmann還表示，“奧迪在主流高端汽車領(lǐng)域的地位使其能夠分別與大眾和保時捷進行合作，從而在共享平臺上開發(fā)一系列電動汽車”。我們可以知道的是，無論奧迪下一代電動汽車基于什么平臺生產(chǎn)，大眾集團對于電動汽車的投資是巨大的。盡管如此，奧迪方面還是認為，到2025年奧迪還是有至少66%的銷量是來自于燃油車（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
到2022年，奧迪將在中國本地化生產(chǎn)7款SUV和衍生車型，其中有4款采用了純電驅(qū)動。從目前奧迪的電動化戰(zhàn)略來看，其中部分車型有望基于PPE平臺打造。
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