[ EV知道 資訊 ]據(jù)外媒報(bào)道，福特于去年2月向Argo AI投入了10億美元，并成為其大股東。目前兩家公司正在合力打造福特4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車，預(yù)計(jì)在 2021年推出該自動(dòng)駕駛車輛，據(jù)悉，該車輛并未配置方向盤和踏板。
福特與Argo AI組建了一支測(cè)試自動(dòng)駕駛車隊(duì)，目前已經(jīng)在匹茲堡開展路測(cè)，每輛測(cè)試車配置了兩名安全駕駛員，均坐在車輛的前排，以確保車輛的安全行駛及相關(guān)信息的及時(shí)獲取。目前存在的技術(shù)難點(diǎn)主要在于如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車與非自動(dòng)駕駛車輛共存，并確保道路交通的安全性。此外，各地的交通狀況都不一樣，并存在著突發(fā)性。限速也給方案的實(shí)施帶來了困難，開過車的都知道，若限速為40km/h，不少人的車速至少為45km/h，那么自動(dòng)駕駛車輛的車速該如何控制呢？
Argo AI總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官Rander表示：“以十字路口為例，若用戶在駕駛時(shí)猶豫不決，后方車輛的駕駛員肯定會(huì)很挫敗，并要求讓他（她）們過去。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也將面臨類似問題，雖然技術(shù)上是可實(shí)現(xiàn)的，由系統(tǒng)代替駕駛員做決策，但目前并非所有人都接受自動(dòng)駕駛技術(shù)，且該技術(shù)并不具有兼容性?！保▓D片來源于網(wǎng)絡(luò)）
車企對(duì)于自動(dòng)駕駛的探索就沒有停止過，此次福特于Argo AI的合作目前看來他們的研發(fā)還存在著諸多困難，2021年并不遙遠(yuǎn)，我們可以期待一下了。
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