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奇點(diǎn)iS6夏季測(cè)試即將收官 可靠性再度升級(jí)

2018 年 09 月 07 日 16 : 25 編輯:張陽(yáng) 來(lái)源:廠商供稿
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[ EV知道 廠商 ]在地表溫度超過(guò)70°C的吐魯番、年平均濕度87%的五指山和平均海拔4000米以上的格爾木,務(wù)實(shí)的奇點(diǎn)人本著一絲不茍地造“好車(chē)”的初心不斷地突破著iS6車(chē)型的極限。雖然用戶對(duì)于iS6上市的期待與日俱增,但是奇點(diǎn)人給自己提出了更高的標(biāo)準(zhǔn),對(duì)待測(cè)試卻不會(huì)有絲毫的馬虎。

這些極端環(huán)境正是奇點(diǎn)汽車(chē)對(duì)iS6車(chē)型進(jìn)行夏季測(cè)試的所在。近期,iS6車(chē)型在吐魯番、五指山和格爾木分別進(jìn)行了高溫、高濕和高原環(huán)境下的嚴(yán)苛考驗(yàn),以反復(fù)論證車(chē)輛的可靠性,目前測(cè)試工作已近尾聲。

敬畏傳統(tǒng) 奇點(diǎn)汽車(chē)為新能源汽車(chē)測(cè)試樹(shù)立更高標(biāo)準(zhǔn)

在地表溫度超過(guò)70°C的吐魯番,iS6進(jìn)行了?!败?chē)”難以忍受的15000公里高溫測(cè)試,考驗(yàn)得是車(chē)輛的電池冷卻系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)。意義在于考查車(chē)輛的熱管理設(shè)計(jì)上限是否適應(yīng)極端高溫環(huán)境,包括座艙降溫、電機(jī)降溫、電池降溫等性能。iS6的熱管理系統(tǒng)有主動(dòng)散熱控制,保證極端使用的條件下,各系統(tǒng)的溫度仍然不會(huì)超過(guò)設(shè)計(jì)范圍。

奇點(diǎn)iS6夏季測(cè)試即將收官 可靠性再度升級(jí)

在這種環(huán)境下,不僅奇點(diǎn)iS6要?dú)v經(jīng)錘煉,對(duì)于進(jìn)行測(cè)試的工程師們也是極大地考驗(yàn)。8月份是吐魯番一年中氣溫最高的時(shí)段,氣溫可以達(dá)到40℃以上。把一顆生雞蛋埋進(jìn)沙子里,很快就被燙熟,測(cè)試人員只有不停喝水才能保證自己免于脫水。

千里之外,在年平均濕度87%的海南五指山,進(jìn)行高濕測(cè)試的iS6電子元件和電器頑強(qiáng)抵抗著濕氣的腐蝕,考驗(yàn)車(chē)輛以及電池在高濕環(huán)境下的耐腐蝕能力。而測(cè)試人員同樣經(jīng)歷一次“地獄訓(xùn)練”,不說(shuō)因濕度而帶來(lái)的身體不適,亞熱帶雨林的蚊蟲(chóng)也無(wú)時(shí)無(wú)刻不在對(duì)這幫“不速之客”進(jìn)行著“熱情招待”。

奇點(diǎn)iS6夏季測(cè)試即將收官 可靠性再度升級(jí)

而只是為了杜絕極小概率的高壓絕緣被擊穿風(fēng)險(xiǎn),驗(yàn)證高海拔低氣壓下的電池冷卻,奇點(diǎn)工程師們更是長(zhǎng)途跋涉到平均海拔四千米以上的青藏高原,確保車(chē)輛在極限情況下的正常工作。而這些對(duì)可靠性要求近乎偏執(zhí)的工程師們也免不了被高原反應(yīng)折磨一番。

奇點(diǎn)iS6夏季測(cè)試即將收官 可靠性再度升級(jí)

奇點(diǎn)工程師們的付出取得了驕人的成績(jī)。在此次奇點(diǎn)iS6夏季測(cè)試中,高溫和高濕測(cè)試?yán)锍潭歼_(dá)到了15000公里,不僅為新能源汽車(chē)樹(shù)立了更高的標(biāo)準(zhǔn),甚至超出了傳統(tǒng)燃油車(chē)的普遍水平。而被絕大部分新能源汽車(chē)忽略的高原測(cè)試奇點(diǎn)也沒(méi)有放過(guò),在高海拔低氣壓的環(huán)境下對(duì)車(chē)輛可靠性進(jìn)行全方位的檢驗(yàn),這也讓奇點(diǎn)成為了新能源汽車(chē)中罕見(jiàn)地進(jìn)行高原測(cè)試的品牌。

千錘百煉 終極版奇點(diǎn)iS6無(wú)限接近上市

車(chē)輛測(cè)試是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。實(shí)際上,集驚艷造型和智能科技于一身的奇點(diǎn)iS6,從一出生就開(kāi)始遭受各種“折磨”,此番進(jìn)行的夏季測(cè)試也只是冰山一角。為了確保iS6過(guò)硬的可靠性,此前奇點(diǎn)的工程師們已經(jīng)分別在牙克石、天津、銅陵、重慶以及英國(guó)米拉等地完成了一系列測(cè)試項(xiàng)目。

奇點(diǎn)iS6夏季測(cè)試即將收官 可靠性再度升級(jí)

在黃山進(jìn)行的制動(dòng)耐久測(cè)試,考驗(yàn)車(chē)輛在反復(fù)制動(dòng)后的衰減狀態(tài);在極寒的牙克石進(jìn)行三電系統(tǒng)高寒測(cè)試、ESPhev和iBooster低附著力測(cè)試,考驗(yàn)車(chē)輛的耐寒和安全性能。除此之外奇點(diǎn)iS6還進(jìn)行了碰撞測(cè)試、NVH、底盤(pán)調(diào)校、電磁兼容性等全方位歷練,并發(fā)揮博世、麥格納、德?tīng)柛!⒚桌葒?guó)際一流合作伙伴的力量,保證產(chǎn)品品質(zhì)。

對(duì)于品牌和產(chǎn)品來(lái)說(shuō),市場(chǎng)和用戶才是最權(quán)威的試金石。造車(chē)是長(zhǎng)跑,既要著眼于終點(diǎn),更需打牢踏上起點(diǎn)之前的基礎(chǔ)。奇點(diǎn)汽車(chē)不僅能夠深刻洞察用戶未來(lái)用車(chē)需求,更不忘一絲不茍地造“好車(chē)”的初心,在產(chǎn)品可靠性上精益求精,以長(zhǎng)遠(yuǎn)的布局贏在未來(lái)。歷經(jīng)千錘百煉即將上市的奇點(diǎn)iS6,一定會(huì)以更加可靠的品質(zhì)贏得用戶的青睞。

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