[ EV知道 資訊 ]近日，長城發(fā)布中期業(yè)績公告，今年上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入479.58億元，同比增長16.99%。其中，歸屬于上市公司股東的凈利潤為36.96億元，同比增長52.73%，每股收益約為0.4049元。

公告內(nèi)容顯示，長城2018年營業(yè)收入比2017年同期增長17.99%，凈利潤比去年同期增長52.73%。這些得益于公司優(yōu)化產(chǎn)品結構及WEY品牌產(chǎn)品銷售占比提升，使整體產(chǎn)品盈利能力提升，成為凈利潤增長的主要原因。

在SUV市場增速放緩的環(huán)境下，導致2017年長城的發(fā)展陷入低谷。今年上半年長城的業(yè)績雖稍有回暖，但相較2016年之前，每半年產(chǎn)生超45億元的凈利潤相比，仍然不夠理想。

業(yè)績公告顯示，長城內(nèi)部存在著四大風險：第一，經(jīng)濟下行導致購車需求減弱，車市進入微增長時期，產(chǎn)業(yè)競爭惡化，SUV已經(jīng)轉為紅海；第二，消費者對自主車企的品牌建設和品質(zhì)方面提出了更高的要求；第三，新能源積分政策加嚴，長城能否完成積分油耗存在一定風險；第四，海外市場技術壁壘增多，國際市場的拓展存在不確定性。

針對長城汽車現(xiàn)狀，長城意圖通過哈弗和WEY的雙品牌戰(zhàn)略，實現(xiàn)全面發(fā)力。在營銷方面上，將進一步擴大網(wǎng)絡范圍，通過差異化的營銷體驗獲得消費者認可。

在新能源領域，長城已經(jīng)為歐拉成立了新能源研究小組，并投資100多億元人民幣，以實現(xiàn)新能源汽車的正向研發(fā)以及對智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等前沿科技的戰(zhàn)略布局，并計劃打造新能源專屬平臺和系列產(chǎn)品。

此外，長城汽車與寶馬合資打造光束汽車，未來將生產(chǎn)純電動MINI。MINI實現(xiàn)國產(chǎn)化后，加上歐拉的新能源產(chǎn)品，可同時滿足長城積分政策的需求、帶動品牌銷量和提升長城品牌的影響力。

值得一提的是，長城還將強化國際競爭力，下一步，哈弗品牌在海外的首個整車工廠——圖拉工廠將在明年正式投入使用。（部分圖片來源于網(wǎng)絡）