[ EV知道 游記 ]

為什么要去大連

上周去了趟醫(yī)院，在掛了號排了3個小時隊之后，我終于被醫(yī)生正式的告知：你得了鼻炎。很小的時候我就聽說過鼻炎這個病，唯一的印象就是得上了就不會再痊愈了，而且還要每天，每時每刻的擤鼻涕。在向醫(yī)生描述了半天我有多難受之后，醫(yī)生也終于很習以為常的給我開了一瓶洗鼻液：每天洗三次，可以一定程度的緩解你的難受。

而我在領到這瓶來自法國，價值300RMB的洗鼻液之后，憑借著某可以圖片翻譯的APP簡單看了看，其主要成分竟然是海水，那如果我要是去海邊待幾天，呼吸呼吸摻雜著海水的空氣是不是鼻炎就有救了？正好女朋友這幾天也一直嚷嚷著要去大連玩，我就琢磨著要不和她一起去趟大連？不但滿足她，還能治治我的鼻子，我就喜歡干這種一舉兩得、一箭雙雕的事。

為什么要選特斯拉

在制定行程規(guī)劃的時候，我們是打算往返都坐高鐵，之所以不選擇飛機，是因為最近幾天看天氣預報，北京的天氣都不怎么好，擔心飛機延誤影響整個行程。畢竟我這個人不太喜歡事情不可控，所以還是保守點的選擇了又快又靠譜的高鐵。但正在我們制定計劃的時候，領導來電話說這幾天有一輛特斯拉Model X的試駕車，需要我做個選題，我說我要請年假去大連旅游，領導說這個選題如果不做就不給我批假，于是機智的我在思考了0.01秒之后決定特斯拉Model X的這個選題就是大連游記，領導表示祝我好運就掛了電話。

出發(fā)前

當我把我們要開著特斯拉Model X去大連的消息告訴女朋友之后，年輕浮躁的她開心的在沙發(fā)上蹦了5分鐘。想想能開著百萬豪車自駕游確實相當爽，炫酷的造型、鷹翼門、各種666，但理智的我發(fā)現了問題的本質，這是一臺電動車，我家到大連大概900公里左右，這就意味著續(xù)航400多公里的特斯拉滿打滿算至少要在途中充一次電，有沒有充電的地方？是國家電網充電還是特斯拉超級充電樁？充電地點的充電設備是否都完好能用？會不會有汽油車占用充電車位？。。。這些都是問題，于是我叫醒了還沉浸在快樂中的女朋友，告訴了她事實，于是回歸理智的我們打開地圖，規(guī)劃出了我們此程自駕的路線圖。、

1家—秦皇島瑞通汽車園 特斯拉超級充電站  276公里 時間 3小時12分鐘

2秦皇島瑞通汽車園 特斯拉超級充電站—盤錦銀龍國宴大酒店 特斯拉超級充電站 268 公里 3小時5分鐘

3盤錦銀龍國宴大酒店 特斯拉超級充電站—營口市萬隆商業(yè)廣場 特斯拉超級充電站 147公里 1小時43分鐘

4營口市萬隆商業(yè)廣場 特斯拉超級充電站—大連聯合庭院青年酒店 176公里 2小時9分鐘

可以看出來北京到大連沿途的特斯拉超級充電站還是挺多的，之所以選擇特斯拉超級充電站是因為第一充電速度快，第二是充電免費，第三感覺特斯拉超級充電站更靠譜點，國家電網充電樁壞掉不能用，車位被汽油車占用的情況我之前也不是沒有遇到過，所以穩(wěn)妥期間，我還是盡量選擇特斯拉超級充電站。

途徑點的選擇，我也是相對比較保守，雖說特斯拉Model X100D的續(xù)航可以達到440公里左右，但是我還是將每次充電點的間隔控制在300公里左右。以防到達下一個充電站時因為意外不能充電，或者是沿途出現意外情況，同時考慮到全程需要開空調，聽音樂等，有時又需要深踩油門超車，所以保守一點好，畢竟我這個人不太喜歡事情不可控，要留有余地。除了這幾個特斯拉超級充電站，幾乎高速公路上的每個服務區(qū)里都會有國家電網的充電樁，那個也作為備用，整個規(guī)劃下來，心里有底多了。

關于酒店以及景點的規(guī)劃我就不參與了，畢竟我只是去海邊吹鼻子的，住哪里，去哪里玩，吃什么，我也不在乎，直接交給女朋友來決定，我只負責服從安排就行了。粗略的估算了一下從我家到目的地，算上充電時間大概需要12個小時左右，所以我們決定早上早點出發(fā)，盡量趕在下午6-7點左右到達大連吃晚飯。

DAY 1 家-秦皇島瑞通汽車園 特斯拉超級充電站

5點10分鐘的鬧鐘準時響起，洗漱之后又確認了一遍家里的窗戶是否已經關閉，于是提起行李下了樓，此行的行李并不多，可能是因為夏天衣服薄的原因，一個箱子兩個人的衣物以及鞋子、洗漱用品就都裝下了，除此之外我還帶了一把傘，總感覺大連那邊會用上（不用看到最后了，現在就告訴你，這把傘完全就是帶的多余，絲毫沒有用上）。

前一天晚上在華貿的特斯拉超級充電站把電充滿，吃了個晚飯開回家差不多30公里左右，然后又停放了一晚還剩416Km的續(xù)航，跑到秦皇島應該是足夠了，這里要說一下一般電動車放一晚上之后續(xù)航都會下降，至于下降多少和天氣的溫度，車輛的品牌都是有關系的。 特斯拉這個季節(jié)放一晚上大概下降5Km的續(xù)航。

因為走的比較早，再加上別人都是進京，我是出京，所以沒有遇到堵車的情況，很快就上了京哈高速，高速上我腳下還是比較留情的，沒有敢猛踩，一直都是小于120km/h的時速定速巡航駕駛，配合特斯拉的自動輔助駕駛，只要找到一個“老實人家”的車輛跟隨，駕駛起來還是很輕松的。

差不多9點多別人剛上班，剛到公司的時候，我們就已經到了秦皇島，按照導航，下了京哈高速，沒走幾分鐘就到達了我們的第一站充電地點—秦皇島瑞通汽車園 特斯拉超級充電站，本以為下了高速還要圍著秦皇島繞半天，沒想到這個汽車園就在高速旁邊，很是驚喜呀。

進入汽車園左轉很容易就看到了特斯拉的超級充電站，停好車輛開始充電。

超級充電站的充電速度沒有想象中300-400A那么快，最快時候僅僅達到了128A，這就導致充電時間需要1個小時20分鐘左右，

本計劃到達秦皇島充電時正好可以吃早飯，現在這情況看來想找個吃早飯的地方是不太可能了。但是在充電樁的旁邊我竟然發(fā)現了一個所謂的特斯拉休息室，這，有點高端了吧，說不定還有免費早餐和大保健呢，趕緊下車去看看。

當走進休息時候，我就被這休息室的座椅給震驚到了，這難道不是金杯或者松花江上的拆車件？套的這個特斯拉的座套也是醉了，不過我轉念一想，在高速公路旁，有這樣讓你休息的地方就已經很不錯了好么，雖然沒有早餐，但完全可以隔壁小商店買桶泡面在這吃。

說正經的，除了休息我覺得這個休息室最大的作用可能就是監(jiān)管，監(jiān)管整個超級充電站是否正常運行，監(jiān)管是否有別的社會燃油車輛占用了特斯拉的充電車位，只不過休息室里這個監(jiān)控的顯示屏有些太古老了。

從休息室出去，又有一輛特斯拉Model S也來充電，在這能遇到特斯拉也是挺不容易的，過去一看竟然也是從北京開過來的。

看了看，相比Model X還是Model S更帥，還是老款帶大嘴的Model S更帥！當然這只是我個人的看法，畢竟我一直都不怎么喜歡SUV。另外這輛Model S整車還貼了電鍍灰的膜，換了碳纖維的前唇相當帥氣啊。

和車主聊了聊，他這輛Model S已經跑了5萬多公里了，這次是要從北京去沈陽出差，才路過這里充電的。很是羨慕他開的是Model S，心想如果能和他換換車開該多好啊，就在這么想的時候，一轉頭看到了打開鷹翼門的Model X，這么開也挺酷的哈，我就知足吧。

瞎轉悠了一會之后，就回到了車上，看看還需要充1個小時左右，趁這段時間把前幾天沒寫完的稿子再寫寫吧，沒錯就是這么敬業(yè)（這絕對不是寫給領導看的，也絕對不是擺拍）。

看著旁邊緩緩經過的I3，作為特斯拉的“偽車主”突然有那么一絲驕傲，專用停車位、專用超級充電樁、充電還免費，我這個驕傲不過分吧。