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實(shí)拍比亞迪秦 續(xù)航400kM的實(shí)用新能源汽車

2018 年 06 月 22 日 15 : 34 原創(chuàng) 編輯:張萌 來(lái)源:EV知道
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[ EV知道 圖說(shuō) ]隨著國(guó)家不斷地對(duì)新能源汽車提供政策支持,新能源汽車在這得天獨(dú)厚的環(huán)境中有了很大的發(fā)展。而國(guó)內(nèi)電動(dòng)車做的最好的品牌,比亞迪是當(dāng)仁不讓的老大哥。其王朝電動(dòng)系列更是銷量口碑雙豐收。當(dāng)然,對(duì)于一款純電動(dòng)車來(lái)說(shuō),續(xù)航里程是至關(guān)重要的。今天為大家?guī)?lái)一款比亞迪秦EV450便是其中的佼佼者,讓我們一起來(lái)看看。

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2018款秦EV450鋒聯(lián)智尚版(本文中簡(jiǎn)稱秦EV450)是一款緊湊型車,它的長(zhǎng)寬高分別為:4740*1770*1490mm,軸距為2670mm,這個(gè)數(shù)據(jù)在緊湊型車中是一個(gè)不錯(cuò)水平。

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外觀方面,秦EV450使用最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前臉是整車變化最大的地方,主要集中在中網(wǎng),采用全新樣式的多條輻中網(wǎng)并融入鋼琴漆面板裝飾,讓整車的視覺效果得到極大的增強(qiáng)。

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秦EV450車身側(cè)面比較工整,車頂曲線較平且采用了鯊魚鰭天線裝飾,窄輻條輪轂造型充滿運(yùn)動(dòng)氣息。

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秦EV450的大燈造型炯炯有神、棱角分明,尤其是大燈邊緣看上去非常犀利,讓整車看上去氣勢(shì)十足。新車遠(yuǎn)近光源均為鹵素,日間行車燈采用LED光源,還有自動(dòng)大燈以及大燈高度可調(diào)等功能。

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新車外后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈,此外新車還有后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、后視鏡電動(dòng)折疊等功能。

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尾部方面,依然使用招牌“彎刀”狀的尾燈,非常吸睛,右側(cè)有一個(gè)7.9S的尾標(biāo),這表示秦EV450從0-100kM/h加速時(shí)間僅需7.9S左右,直接向別人展示出自身的強(qiáng)大的實(shí)力。

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實(shí)拍車型使用米其林Primacy3st系列輪胎,主打舒適靜音。前后輪胎規(guī)格均為:205/55 R17,輪圈設(shè)計(jì)為雙五輻樣式,整體偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

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內(nèi)飾方面,秦EV450內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)老款車型,大量采用軟性皮質(zhì),讓車內(nèi)豪華感倍增。

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方向盤采用了真皮材質(zhì)包裹,握感出色,平底式設(shè)計(jì)凸顯出運(yùn)動(dòng)氣息,方向盤上左右兩側(cè)的多功能按鍵可以對(duì)藍(lán)牙、音響、泊車輔助進(jìn)行控制。

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新車配備了12.8英寸中控屏幕并搭載了最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和云服務(wù),進(jìn)一步提升了消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。

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全液晶儀表盤視覺效果非常炫酷,能夠顯示續(xù)航里程、剩余電量、車外溫度等多種信息,讓秦EV450顯得科技感十足。

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秦EV450還有可以調(diào)節(jié)的能量回收系統(tǒng),通過(guò)調(diào)整旋鈕,可以感受到不同的剎車回饋力度,而且還有EC0和SPORT兩種駕駛模式可供選擇。

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實(shí)拍車型的座椅是仿皮材質(zhì)的,采用雙色設(shè)計(jì),主駕駛座可以電動(dòng)調(diào)節(jié)。

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秦EV450還配置了后排空調(diào)出風(fēng)口,并且為后排乘客提供220V電源插孔和兩個(gè)USB接口,滿足后排乘客的用電需求。

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秦EV450的后備廂布局規(guī)整,雖然第二排座椅不能放倒,但它的行李箱空間還是達(dá)到了450L。

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秦EV450前臉LOGO后方隱藏了直流快充接口,官方公布快充充電時(shí)間為1.5小時(shí)。而交流慢充接口移動(dòng)到了車身左后位置,讓日常停車充電更加便捷。

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秦EV450使用電動(dòng)車單速變速箱,變速箱的換擋桿非常小巧,采用電子換擋機(jī)構(gòu)。在駕駛品質(zhì)上也投入了很多,新車還配有電子換擋桿、電子手剎、電子駐車等功能。

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動(dòng)力方面,該款實(shí)拍車型搭載了一臺(tái)最大功率160kW,最大扭矩310N?m的永磁/同步電動(dòng)機(jī)。電池使用三元鋰電池,該電池的容量達(dá)到了60.48kwh,電池快充時(shí)間僅需1.5小時(shí)。

總結(jié):此次實(shí)拍的比亞迪秦EV450使用全新的三元鋰電池,這讓它的綜合續(xù)航里程達(dá)到了400公里,讓消費(fèi)者不在為電動(dòng)車的里程問(wèn)題而擔(dān)心。在電動(dòng)車領(lǐng)域比亞迪汽車一直在國(guó)內(nèi)處于先驅(qū)者的地位,此次實(shí)拍的車型更是在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)部配置以及續(xù)航里程都處于領(lǐng)先水平,結(jié)合比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)的良好口碑,進(jìn)一步的提升了秦EV450在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

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此次實(shí)拍的比亞迪秦EV450使用全新的三元鋰電池,這讓它的綜合續(xù)航里程達(dá)到了400公里,讓消費(fèi)者不在為電動(dòng)車的里程問(wèn)題而擔(dān)心。在電動(dòng)車領(lǐng)域比亞迪汽車一直在國(guó)內(nèi)處于先驅(qū)者的地位,此次實(shí)拍的車型更是在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)部配置以及續(xù)航里程都處于領(lǐng)先水平,結(jié)合比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)的良好口碑,進(jìn)一步的提升了秦EV450在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

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