[ EV知道 資訊 ]6月14日，據(jù)日本時事通訊社報道，日本正在和中國圍繞新能源汽車充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)（包括充電接口規(guī)格和充電協(xié)議）的統(tǒng)一進行協(xié)商。若未來達(dá)成統(tǒng)一，中日兩國將有望與歐美品牌的競爭中取得優(yōu)勢。
目前，世界各地使用著不同的充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，歐美和亞洲更是采用了不同形狀的充電插頭。中國采用的標(biāo)準(zhǔn)是GB/T、日本采用“CHAdeMO” 標(biāo)準(zhǔn)，而歐美采用的是“Combo”標(biāo)準(zhǔn)。此外，美國知名的新能源車企特斯拉采用了獨有的充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。
雖然日本的“CHAdeMO”標(biāo)準(zhǔn)與歐美標(biāo)準(zhǔn)不共通，但卻可以和中國標(biāo)準(zhǔn)下生產(chǎn)的的車輛實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。因此，日本希望和中國統(tǒng)一充電接口及充電協(xié)議，成為亞洲的使用最廣泛地充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，并逐漸成為國際標(biāo)準(zhǔn)。
就在近日，中國國家供電總局“國家電網(wǎng)”公司提議，通過“CHAdeMO協(xié)議會”共同商討未來的充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，日本方面有意就此進行協(xié)商。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò))
編輯點評：日本“CHAdeMO”規(guī)格的充電系統(tǒng)今年3月已經(jīng)在71個國家出售了1萬8000多個，國際化進程十分顯著。而中國市場必然是各國車企新能源汽車領(lǐng)域極具重視的市場，與此同時帶動著充電系統(tǒng)在中國市場的崛起。日本此次與中國關(guān)于充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)商，充分說明了中國市場在國際市場中的重要性。但目前中國制造也正逐步走向國際化，若中日協(xié)商達(dá)成了統(tǒng)一，不僅對日本，也會推動中國新能源汽車和充電系統(tǒng)在國際化道路上的進程。
日本“CHAdeMO”規(guī)格的充電系統(tǒng)今年3月已經(jīng)在71個國家出售了1萬8000多個，國際化進程十分顯著。而中國市場必然是各國車企新能源汽車領(lǐng)域極具重視的市場，與此同時帶動著充電系統(tǒng)在中國市場的崛起。日本此次與中國關(guān)于充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)商，說明了中國市場的重要性。但目前中國制造也正逐步走向國際化，若中日協(xié)商達(dá)成了統(tǒng)一，不僅對日本，也會推動中國新能源汽車和充電系統(tǒng)在國際化道路上的進程。
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