[ EV知道 資訊 ]近日，根據(jù)海外媒體報道，特斯拉目前電池技術(shù)已經(jīng)獲得了突破性的進展，除生產(chǎn)成本大幅下降外，還將實現(xiàn)同體積能量密度30%的提升。若這一突破性技術(shù)落地，未來特斯拉的車型續(xù)航將能夠達到644公里以上。
據(jù)悉，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在股東大會上表示：“特斯拉在電池組能量密度以及生產(chǎn)成本方面已經(jīng)得到了一些突破，而且這些突破相當(dāng)巨大。”他提到，如果接下來幾個月里電池原材料價格穩(wěn)定，那么特斯拉有望在今年年底前實現(xiàn)電池單元成本降至100美元/kWh的目標(biāo)。馬斯克還表示，除了成本可以大幅下降之外，未來該電池技術(shù)達到批量化生產(chǎn)狀態(tài)時，其能量密度方面也將提升30%。
外媒稱，如果特斯拉實現(xiàn)這一電池技術(shù)指標(biāo)，現(xiàn)在特斯拉Model S以及Model X的100kWh電池組版本（P100D），將會提升至130kWh的電池組，這些車型未來綜合續(xù)航里程也將超過644公里。
編輯點評：相對于同行業(yè)得電池成本，如：通用汽車目前從LG化學(xué)處采購電池的費用是145美元/kWh，奧迪也同樣采購LG化學(xué)的軟包電池，費用是114美元/kWh。特斯拉未來電池成本若降至100美元/kWh，對公司來說，確實是非常有利的。
相對于同行業(yè)得電池成本，如：通用汽車目前從LG化學(xué)處采購電池的費用是145美元/kWh，奧迪也同樣采購LG化學(xué)的軟包電池，費用是114美元/kWh。特斯拉未來電池成本若降至100美元/kWh，對公司來說，確實是非常有利的。
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