[ EV知道 資訊 ]近日，我們從海外媒體處獲悉，捷豹計(jì)劃將I-PACE電動(dòng)SUV車型移交給旗下的SVO部門，將會(huì)打造一款性能更為出色的“SVR”版本車型。捷豹路虎全球企業(yè)及戰(zhàn)略執(zhí)行董事Hanno Kirner表示，高性能I-PACE車型的0-96km加速時(shí)間將有望達(dá)到1.8秒以內(nèi)。

同時(shí)官方還表示，高性能I-Pace車型將不僅僅只專注于速度上的表現(xiàn)，同時(shí)還將保證車輛的平衡動(dòng)力和操控性。升級(jí)后的電動(dòng)動(dòng)力總成對(duì)于未經(jīng)過培訓(xùn)的駕駛員來說，動(dòng)力傳輸會(huì)比較難以操控，捷豹方面將在車型上加入限制措施，從而達(dá)到安全行駛的目的。除SVR版本以外，捷豹還在研究更多特殊的版本，以補(bǔ)充現(xiàn)有的選裝套件。

捷豹的SVR版本車型一般都會(huì)基于普通版車型進(jìn)行打造，只是會(huì)對(duì)動(dòng)力總成、車身的包圍和內(nèi)外部分的一些細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，所以可以根據(jù)現(xiàn)款車型進(jìn)行參考。

外觀方面，I-PACE保留了C-X75超跑概念車的大體造型，設(shè)計(jì)比現(xiàn)有SUV車型更前衛(wèi)和大膽。新車的中網(wǎng)格柵造型雖然與捷豹其它車型類似，但格柵并沒有采用跟汽油車類似的開孔進(jìn)風(fēng)設(shè)計(jì)。捷豹I-PACE的尾部造型融入轎跑元素，后車窗上沿?cái)_流板搭配底部大尺寸擴(kuò)散器，運(yùn)動(dòng)感十足。作為一款中型SUV，捷豹I-PACE的長(zhǎng)寬高分別為4682mm/2139mm/1565mm軸距為2990mm。

內(nèi)飾方面，I-PACE也基本上保留了諸多概念車上的設(shè)計(jì)元素，中控區(qū)域下半部分采用了懸浮式設(shè)計(jì)，上下兩塊中控屏搭配大尺寸實(shí)體旋鈕和按鍵控制，保證了操作的便利性，下方中控屏面板后方還有一個(gè)容量可觀的儲(chǔ)物槽。同時(shí)新車還配備了一塊12英寸交互儀表盤，能夠顯示豐富信息。

動(dòng)力方面，捷豹I-PACE普通版車型將分別在前后軸搭載自主研發(fā)的同軸永磁電機(jī)，最大功率294kW ，峰值扭矩696Nm，0-100km的時(shí)加速時(shí)間為4.8秒。該車配備的鋰離子電池組容量為81 kWh，單次充電續(xù)航里程超過500km。該車在快充模式下，40分鐘內(nèi)可將電池從0充至80%，充電15分鐘即可實(shí)現(xiàn)100km續(xù)航里程，慢充情況下則是可以在9.1 小時(shí)內(nèi)將電池由0充至80%。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）