[ EV知道 資訊 ]近日，有海外媒體報道，法國NAWA技術(shù)公司正在研發(fā)一種基于納米技術(shù)打造的超級電容——碳納米管，其擁有在減少電池組重量30%的情況下，保持電動車電池性能不變的特點。
【碳納米管示意圖】
據(jù)悉，該項技術(shù)采用了碳納米技術(shù)和石墨烯納米技術(shù)制造，除了可以大幅度減重的同時，還可以做到比鋰離子電池更快的儲存和釋放電能。NAWA技術(shù)公司首席執(zhí)行官Ulrik Grape表示：“我們的優(yōu)勢不僅是輕量化，更快的充放電速率也是這項新技術(shù)的優(yōu)勢之一。裝配碳納米管的動力電池能以更高的效率從動能回收中獲取電量，并將其快速提供給電機?！?/p>
此外，盡管碳納米管可以提供非?？斓哪芰總鬏?，但沒有大容量存儲能量的性質(zhì)。據(jù)NAWA透露，目前考慮可實現(xiàn)的技術(shù)路線是將安裝了碳納米管的電池組作為副電池集成到鋰離子動力電池中，在提高充電速率的同時又發(fā)揮了鋰離子電池能量密度高的優(yōu)勢，同時減少主電池（鋰離子電池）充電和放電次數(shù)，從而延長其使用壽命、提高續(xù)航能力。
據(jù)稱，通過數(shù)學(xué)模型模擬裝配了NAWA碳納米管的Formula E賽車的電池組，在性能和續(xù)航能力不變的情況下，重量減少了30％。NAWA正在將這項研究向商業(yè)化方向轉(zhuǎn)化，其目標(biāo)是“2022年全面生產(chǎn)”，并應(yīng)用于歐洲市場的新能源汽車中；預(yù)計明年將開始在電動工具和物流公司場內(nèi)特種設(shè)備提供含碳納米管的電池產(chǎn)品。
目前電動車最大的問題在于電池的充電和衰減，該技術(shù)的研發(fā)正好填補了電動車在這方面的不足，不過目前該項技術(shù)還處于研發(fā)階段，到運用到日常生活中還需要再等待以下。
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