[ EV知道 試駕 ]2018年4月22日，在中汽研汽車檢驗(yàn)中心，WEY品牌旗下首款新能源產(chǎn)品WEY P8正式上市了，補(bǔ)貼后售價(jià)25.98-27.98萬元。與此同時(shí)，WEY P8在這里接受了國內(nèi)首次公開挑戰(zhàn)最嚴(yán)美規(guī)80km/h尾部碰撞測試。（其它文章鏈接：試駕WEY P8插電混）

作為一款插電式混動(dòng)SUV，電池安全便成了用戶需要考慮的問題，WEY P8的電池包位于車尾行李箱內(nèi)，所以尾部碰撞的安全性就直接影響著整車的電安全，借助此次測試WEY P8將新能源車輛的電安全防護(hù)能力直觀的告訴消費(fèi)者，從而提升消費(fèi)者對新能源車型安全性能的信心。

●為什么要做這樣的測試？

先來說一組數(shù)據(jù)，在公安部的交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中顯示，在所有事故類型中，追尾事故占比7.64%，造成的死亡人數(shù)占比9.68%，受傷人數(shù)占比7.92%，直接經(jīng)濟(jì)損失占比更是高達(dá)17.67%。

●如何進(jìn)行尾碰測試？

測試以80 km/h (美國高速公路安全管理局NHTSA)時(shí)速，模擬被后車追尾事故，碰撞時(shí)速較C-NCAP更高60%，基本可以覆蓋高速道路各種實(shí)際碰撞情況。

車輛會在前排放置H-III 50%男性假人用于配重，而不采集假人的傷害值，后備箱內(nèi)安裝1000幀/秒的高速相機(jī)同時(shí)安裝電安全測量設(shè)備。整車質(zhì)量是以車輛空載+行李+假人的質(zhì)量為基準(zhǔn)，車門關(guān)閉但不鎖止，變速箱處于空檔，手剎處于松開狀態(tài)。

●以什么標(biāo)準(zhǔn)來測試？

此次WEY P8的80km/h尾部碰撞測試采用業(yè)界公認(rèn)最嚴(yán)苛的美標(biāo)FMVSS測試（FMVSS301和FMVSS305）為標(biāo)準(zhǔn)。FMVSS測試是美國DOT認(rèn)證下的關(guān)于車輛零件的測試，是目前業(yè)界公認(rèn)的比較嚴(yán)苛的測試標(biāo)準(zhǔn)。美國運(yùn)輸部（DOT）對乘用車、 多用途乘用車、載貨車、掛車、大客車、學(xué)校客車、摩托車，以及這些車輛的裝備和部件制定并實(shí)施聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)（Federal Motor Vehicle Safety Standards.簡稱 FMVSS）。

●如何評價(jià)它的安全指標(biāo)？

此次測試重點(diǎn)考核車輛的電安全防護(hù)能力，包含燃料系統(tǒng)的完整性、電解液濺出及電擊保護(hù)。

●測試結(jié)果如何？

從尾部碰撞后的主體框架和外覆蓋件來看，后防撞梁基本吸收了大部分撞擊力，這也使得隱藏在防撞梁后方的電池包和電機(jī)得以保持完整。

從測試結(jié)果來看，WEY P8電池包保持完整，無明顯變形，后排兩側(cè)車門均可輕松打開以方便救援和逃生，從底部視角可以看到，后電機(jī)及底盤結(jié)構(gòu)依然完好，這意味著P8電池組及高壓系統(tǒng)零損傷，WEY P8通過電位均衡、絕緣監(jiān)測、主動(dòng)放電、被動(dòng)放電以及高壓互鎖五個(gè)方面保證了高壓電安全，從而保證車內(nèi)乘員安全。

●WEY安全技術(shù)的未來規(guī)劃

WEY品牌正在開展新型的智能約束系統(tǒng)研發(fā)，對全新THOP碰撞假人及THUMS生物力學(xué)假人損傷機(jī)理進(jìn)行調(diào)查，對預(yù)緊安全帶和新型的安全約束系統(tǒng)進(jìn)行了規(guī)劃。

隨著高級駕駛輔助系統(tǒng)的快速普及和自動(dòng)駕駛時(shí)代的來臨，安全技術(shù)也將引入全新的內(nèi)涵。WEY將開發(fā)新型的主被動(dòng)一體化安全系統(tǒng)，也正在結(jié)合自動(dòng)駕駛場景，針對座椅等約束系統(tǒng)進(jìn)行研究。